不久前，一個夕陽西下的傍晚，我散步來到了灘頭（海水鹽生產基地），看見一戶職工家門前停放著一輛鹽推車。鹽推車與獨輪車類似，在上世紀六七十年代，這種常見的灘用收鹽工具，是鹽灘工人勞動時離不開的重要運輸工具。

隨著社會的發展，如今灌西的礦鹵灘曬制鹽生產全部采用機械化作業，甚至還出現了人工智能化扒鹽的創新嘗試，鹽推車逐漸淡出了人們的視野。但鹽推車作為早些年曾經的生產工具，永遠是說不完、道不盡的濃濃鹽鄉情，是沉淀在記憶里歷久彌香的陳年老酒，見證著苦澀而堅貞的悠久歲月，凝集著無數鹽圩工人的魂牽夢縈，更是鹽場歷史進程中的一道獨特風景，而且這道風景在那久遠的“吱嘎吱嘎”聲音伴奏下顯得是那么凈邃而厚重。

鹽推車為木架、木把，上面是木制箱體，下面有襯板；箱體大約高30公分，寬60公分，長約1米；輪子開始為木制，后來逐步改為膠皮輪子。

當年，推鹽車的用途非常廣泛。

春季是鹽業生產黃金季節，鹽池里的鹽刳起來堆放在格埝上跟長龍似的（正常三四天刳一次），所以盡快將格埝上的鹽盤到大廩基上堆存顯得尤為迫切，若僅靠人工鹽筐挑鹽上廩，效率特別低。此時，鹽推車的功效特別搶眼，不僅裝運的多、速度快，而且還大大節省體力……在“吱嘎、吱嘎”的響聲中，鹽推車有節奏地歡唱著，工人們將滿滿的收獲，一趟接一趟順暢地盤動到大廩上。

到了上船鹽時，每天早晚，工人們又將大廩上的鹽一車一車上到船上。此時，推車的人要比裝鹽的人輕松多了……

到了冬季，產鹽基本結束了，工人們就全部投入到冬準修灘或改灘工作中。

當年，平改塑時（平面灘曬改為塑苫結晶），由于缺乏大型機械，起高墊低就只能靠鹽推車了。當時推土方的工作量，小組會提前分配到各操作，再由各操作分到每個人頭上。每人每天的任務，一般男工人是8立方米左右，女同志是6立方米左右。當時大家的勞動熱情很高。每次都把鹽推車裝得像座小山似的，推起來跑得飛快，很少有人中途坐下來休息的。

沒推過鹽車的人，第一次推時往往掌握不好平衡，走路時，往往會搖搖擺擺的，走不了多遠就會翻車。這時推車的人只好把車扶起來架好，再重新裝泥。常推鹽車的人掌握了平衡，推起來走路比較平穩，很少翻車。一天下來，大家累得胳臂酸疼，兩條腿也像灌了鉛似的，走路都困難。但第二天一覺醒來，大家恢復了體力，仍將鹽推車裝得像小山似的，推著飛奔起來。

雖然鹽場冬季氣候寒冷，但大家勞動熱情不減推著鹽車你追我趕，現場一派熱火朝天的場景……

記得我小時候最開心的事情，便是坐著鹽推車跟著大人們去上街（春節前購年貨，平常買糧、買煤）。在物資匱乏的年代，要買點東西不像現在這么方便。整個場部就一條街，除了一個小小供銷社，再沒有其他的商店了。當鹽推車裝滿糧食和一些簡單的生活用品時，大人在后面推，我便在前面拉，鹽推車發出“吱嘎”的聲響，仿佛一首悠揚悅耳的音樂，伴著上街的人一路飄向家的方向……

如今，在鹽場很少再見到鹽推車了。每當我聽到鹽推車那獨特的聲響時，我的思緒一下子就又回到了那段難忘的歲月。(許佃來)